新能源車(chē)市激戰(zhàn)：3月銷(xiāo)冠又變了

4月1日，多家車(chē)企披露銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，常勝將軍難覓，月度“銷(xiāo)冠”輪番“換人”成為常態(tài)。


新勢(shì)力方面，3月零跑以37095臺(tái)的交付量，反超小鵬成為新勢(shì)力車(chē)企的“銷(xiāo)冠”，今年1月和2月小鵬為新勢(shì)力“銷(xiāo)冠”。


傳統(tǒng)車(chē)企方面，比亞迪3月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)37.74萬(wàn)輛，今年一季度銷(xiāo)量超100萬(wàn)輛，強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑新能源市場(chǎng)。同時(shí)，市場(chǎng)預(yù)估特斯拉一季度銷(xiāo)量不足38萬(wàn)輛，比亞迪一季度純電車(chē)銷(xiāo)量41.6萬(wàn)輛。


零跑反超小鵬
樂(lè)道交付不足5000臺(tái)




整體來(lái)看，3月各家新能源車(chē)企均保持了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。新勢(shì)力方面，銷(xiāo)量排名前三的是零跑、理想、小鵬。


具體來(lái)看，零跑3月交付37095臺(tái)，同比增長(zhǎng)154%。


位居新勢(shì)力排行榜第二的是理想，3月交付新車(chē)36674臺(tái)，同比增長(zhǎng)26.5%。


緊隨其后的是小鵬，3月交付新車(chē)33205臺(tái)，同比增長(zhǎng)268%，連續(xù)5個(gè)月交付量突破3萬(wàn)臺(tái)。小鵬銷(xiāo)量亮眼表現(xiàn)的背后是主流車(chē)型小鵬MONA M03受市場(chǎng)認(rèn)可，自上市以來(lái)，連續(xù)4個(gè)月月交付超1.5萬(wàn)臺(tái)。


4月1日，小米SU7高速公路交通事故持續(xù)發(fā)酵，當(dāng)天小米汽車(chē)披露3月交付情況，3月小米汽車(chē)交付超2.9萬(wàn)臺(tái)，位居新勢(shì)力第四。小米汽車(chē)表示：“目前產(chǎn)能提升進(jìn)展順利，我們有信心達(dá)成35萬(wàn)臺(tái)的全年交付目標(biāo)�！�


位居新勢(shì)力交付榜第五的是極氪，3月交付15422臺(tái)，同比增長(zhǎng)19%。


蔚來(lái)3月交付新車(chē)15039臺(tái)，同比增長(zhǎng)26.7%。其中，蔚來(lái)品牌交付新車(chē)10219臺(tái)；樂(lè)道品牌交付新車(chē)4820臺(tái)。


今年一季度，蔚來(lái)整體月均交付不到1.5萬(wàn)臺(tái)，其中蔚來(lái)品牌月均交付不足1萬(wàn)臺(tái)，而第二品牌樂(lè)道2月、3月的交付量均不足5000輛。


整體來(lái)看，今年一季度，小鵬交付94008臺(tái)，理想交付92864臺(tái)，零跑交付87552臺(tái)，極氪交付41403臺(tái)；蔚來(lái)共交付42094臺(tái)，其中，蔚來(lái)品牌交付新車(chē)27313臺(tái)，樂(lè)道品牌交付新車(chē)14781臺(tái)。


由此可看，位居第一交付梯隊(duì)的小鵬、理想、零跑一季度交付量是蔚來(lái)和極氪的兩倍多。




多家車(chē)企制定全年銷(xiāo)量目標(biāo)




傳統(tǒng)車(chē)企方面，比亞迪3月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)377420輛，同比增長(zhǎng)25%；今年一季度銷(xiāo)量達(dá)1000804輛。


3月，上汽集團(tuán)整車(chē)合計(jì)銷(xiāo)量38.57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.14%；一季度銷(xiāo)量94.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.27%。其中3月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為12.57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.22%；本年累計(jì)銷(xiāo)量為27.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.89%。


廣汽埃安3月銷(xiāo)量3.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.8%；今年一季度銷(xiāo)量達(dá)6.93萬(wàn)輛。


3月，東風(fēng)嵐圖銷(xiāo)量達(dá)10012輛，同比增長(zhǎng)64%。1—3月，東風(fēng)嵐圖累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)26034輛，同比增長(zhǎng)59%。


值得注意的是，多家車(chē)企都制定了全年銷(xiāo)量目標(biāo)。據(jù)悉，比亞迪今年全年銷(xiāo)量目標(biāo)為550萬(wàn)輛，理想汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)為70萬(wàn)輛，零跑汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)為50萬(wàn)輛—60萬(wàn)輛，小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)為超38萬(wàn)輛，極氪銷(xiāo)量目標(biāo)為32萬(wàn)輛。


“政策對(duì)于整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)，發(fā)揮著非常關(guān)鍵，甚至是決定性的作用。今年，以舊換新仍將產(chǎn)生較明顯的政策效應(yīng)，預(yù)計(jì)將拉動(dòng)汽車(chē)報(bào)廢、置換新增消費(fèi)200萬(wàn)輛�！眹�(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王青日前表示。


王青認(rèn)為，今年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到1700萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)占有率接近58%。當(dāng)新能源國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)50%以后，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速會(huì)逐步回落，燃油汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)收縮，企業(yè)加快兼并、重組、退出。