上一財(cái)年虧損1870萬(wàn)美元！曝捷豹路虎正逐步放棄中國(guó)市場(chǎng)

5月21日消息，據(jù)媒體報(bào)道，捷豹路虎集團(tuán)正在調(diào)整其在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展戰(zhàn)略。


自2026年起，捷豹路虎將停止生產(chǎn)自有車(chē)型，轉(zhuǎn)而采用中國(guó)平臺(tái)打造的產(chǎn)品進(jìn)行品牌重塑。


此前，捷豹路虎與奇瑞的合資企業(yè)在上一財(cái)年虧損了1870萬(wàn)美元。


具體來(lái)看，捷豹方面目前在與奇瑞合資工廠投產(chǎn)的XE、XF和E-Pace車(chē)型將于今年9月停產(chǎn)。


上一財(cái)年虧損1870萬(wàn)美元！曝捷豹路虎正逐步放棄中國(guó)市場(chǎng)


路虎旗下的國(guó)產(chǎn)車(chē)型——攬勝極光和發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版也計(jì)劃在明年底前退出中國(guó)生產(chǎn)線(xiàn)。


首款神行者將采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，捷豹路虎會(huì)參與整車(chē)設(shè)計(jì)，但車(chē)輛不僅采用中國(guó)平臺(tái)，還將體現(xiàn)“中國(guó)特色”與“成本優(yōu)勢(shì)”。


捷豹路虎首席財(cái)務(wù)官Richard Molyneux表示，這樣的定位“非常契合中國(guó)市場(chǎng)需求”。


新品牌預(yù)計(jì)將與捷豹路虎現(xiàn)有高端進(jìn)口車(chē)型并行銷(xiāo)售。


對(duì)此，捷豹路虎回應(yīng)稱(chēng)，此報(bào)道并不完全屬實(shí)。


首先，捷豹路虎現(xiàn)有車(chē)型的停產(chǎn)時(shí)間目前還不明確，不過(guò)，未來(lái)無(wú)論是奇瑞捷豹路虎還是全球產(chǎn)品線(xiàn)，都會(huì)進(jìn)行產(chǎn)品迭代和產(chǎn)能更新。


基于捷豹路虎全球產(chǎn)品規(guī)劃以及2021年全球電動(dòng)化戰(zhàn)略，品牌計(jì)劃自2025/26年起逐步實(shí)現(xiàn)四大品牌全面轉(zhuǎn)型，包括捷豹全純電，路虎也會(huì)從攬勝開(kāi)始逐步推進(jìn)。


此次轉(zhuǎn)型不僅涉及國(guó)產(chǎn)車(chē)型，全球現(xiàn)有產(chǎn)品也會(huì)進(jìn)行迭代。


同時(shí)，中國(guó)常熟生產(chǎn)基地將依托合資模式推出全新Freelander神行者品牌，與現(xiàn)有產(chǎn)品并行生產(chǎn)。