2025 年中國車企最新銷量目標完成率分化，新能源轉型成關鍵變量

2025 年中國汽車市場結構性變革持續(xù)深化，乘聯會最新數據顯示，8 月全國新能源市場零售滲透率攀升至 55.3%，創(chuàng)月度新高且連續(xù)六個月超 50%。在此趨勢下，頭部車企 1-8 月最新銷量及目標完成率呈現顯著分化，新能源已成增長主引擎。
從今年1-8月份銷量前十的中國車企數據來看，行業(yè)頭部陣營格局清晰。比亞迪以 286 萬輛的累計銷量穩(wěn)居榜首，在25年度460萬輛最新銷量目標中完成率達 62%，在新能源賽道持續(xù)領跑；吉利汽車表現亮眼，190 萬輛的銷量實現 300 萬輛年度目標的 63%，完成率位列前十車企首位；上汽、一汽、長安分別以 275 萬輛、208 萬輛、180 萬輛銷量，達成各自年度最新銷量目標的 61%、60%、60%，憑借全品類布局與新能源產品落地，維持規(guī)模優(yōu)勢。
值得關注的是，新能源業(yè)務表現成為車企目標完成率的關鍵影響因素。例如比亞迪依托 “技術平權 + 海外擴張” 戰(zhàn)略，1-8 月新能源汽車出口達 63.07 萬輛，超 2024 年全年水平，同時憑借 “天神之眼” 輔助駕駛系統、超級 e 平臺等技術創(chuàng)新鞏固優(yōu)勢。
隨著 “金九銀十” 傳統銷售旺季到來，第四季度也是各車企沖刺全年目標的關鍵期，體系能力、技術實力與全球化布局的綜合競爭力，將直接決定企業(yè)市場地位，而新能源業(yè)務的推進成效，仍將是影響行業(yè)格局的重要變量。