2027年高速 L3滲透率或破20% 輔助駕駛將迎巨變

9月28日消息，2025世界新能源汽車大（WNEVC 2025）于海口開幕，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在會上分享汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展判斷，拋出滲透率預(yù)測、“三波浪潮”觀點及華為乾崑規(guī)劃三大核心內(nèi)容。?




在輔助駕駛滲透率方面，靳玉志給出明確時間線：支持高速領(lǐng)航變道含城區(qū)的輔助駕駛車輛，2023年不足200萬輛，2025 年預(yù)計超700萬輛，滲透率達30%；到2027年，該類車型滲透率將超50%，高速L3滲透率或突破20%，技術(shù)落地速度超預(yù)期。


華為高管預(yù)測：2027年高速 L3滲透率或破20% 輔助駕駛將迎巨變


他還提出產(chǎn)業(yè)“三波浪潮”演進邏輯：


第一波為2015-2022年的電動化浪潮，以電力替代燃油，大幅降低出行成本；


第二波是2022-2027年的智能化浪潮，通過算法替代部分駕駛操作，提升出行安全與體驗，減少事故并釋放人力時間；


第三波將從2027年開啟，以自動化浪潮重新定義安全與體驗標準，打造智能移動空間，提升交通與社會整體效率。


關(guān)于華為乾崑的階段性布局，靳玉志也明確規(guī)劃：


2025年，ADS 4系統(tǒng)首發(fā)L3技術(shù)架構(gòu)的高速商用方案，具備高速L3試點商用及城區(qū) L4測試能力；


2026年，法規(guī)允許下力爭實現(xiàn)高速L3規(guī)模商用、城區(qū)L4商用試點；


2027年，伴隨高速與城區(qū)NCA功能普及，L3 規(guī)模放量，城區(qū)L4進入商用階段，Robotaxi與干線物流逐步落地，全面開啟無人化載人載物新時代。
專題報道：自動駕駛