工信部正制定汽車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)國(guó)標(biāo)：多家車(chē)企已行動(dòng) 棄隱藏式

10月16日消息，日前，工業(yè)和信息化部就《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公開(kāi)征求意見(jiàn)。該標(biāo)準(zhǔn)有望全面規(guī)范車(chē)門(mén)把手產(chǎn)品性能，提升車(chē)門(mén)把手產(chǎn)品安全水平。


對(duì)于上述動(dòng)作，有不少車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始行動(dòng)了。


新規(guī)更作出強(qiáng)制性要求，所有車(chē)門(mén)必須配備機(jī)械釋放功能，即便車(chē)輛遭遇斷電或碰撞事故，也能通過(guò)徒手操作順利開(kāi)啟車(chē)門(mén)。


業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這一要求的出臺(tái)，有望有效叫停汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域過(guò)度追求形式的 “炫技競(jìng)賽”，推動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)重新回歸“安全實(shí)用”的本質(zhì)。


據(jù)悉，尚界首款新車(chē)H5就并未采用隱藏式門(mén)把手的設(shè)計(jì)；特斯拉設(shè)計(jì)總監(jiān)也表示，正在重新設(shè)計(jì)車(chē)門(mén)把手系統(tǒng)，新車(chē)門(mén)把手設(shè)計(jì)或?qū)㈦娮雍蜋C(jī)械結(jié)構(gòu)合二為一，旨在讓乘客在緊急情況下更為便捷地打開(kāi)車(chē)門(mén)。


大多數(shù)車(chē)企表示，汽車(chē)門(mén)把手的設(shè)計(jì)正在進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，但仍需要時(shí)間形成新的門(mén)把手設(shè)計(jì)理念。


東風(fēng)相關(guān)人士表示，目前針對(duì)汽車(chē)門(mén)把手的新規(guī)會(huì)有新的設(shè)計(jì)調(diào)整，但是具體的設(shè)計(jì)理念和轉(zhuǎn)變思路仍待進(jìn)一步明確。


廣汽相關(guān)人士表示，為了確保安全冗余和整車(chē)造型流暢，隱藏式門(mén)把手研發(fā)設(shè)計(jì)成本較傳統(tǒng)機(jī)械式門(mén)把手更高。“從隱藏式門(mén)把手改成傳統(tǒng)機(jī)械式的門(mén)把手需要重新設(shè)計(jì)電氣路、重新開(kāi)模等，尤其現(xiàn)在的新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)更講究一體化，看似只是改動(dòng)了一個(gè)門(mén)把手，但很多系統(tǒng)設(shè)計(jì)都需要聯(lián)動(dòng)改變，改動(dòng)成本不小�！�


針對(duì)當(dāng)前市面上大量隱藏式門(mén)把手車(chē)型潛在的風(fēng)險(xiǎn)，有流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家直言，是否需要召回這類(lèi)車(chē)型升級(jí)安全冗余更高的門(mén)把手仍有待商榷。


“一是市面上隱藏式門(mén)把手車(chē)型數(shù)量龐大，召回的成本也是巨大的，還有是否能召回改造也是一個(gè)問(wèn)題。目前技術(shù)法規(guī)尚不能追溯已經(jīng)銷(xiāo)售完的產(chǎn)品，除非因此發(fā)生安全事故，有消費(fèi)者投訴到召回管理部門(mén)，相關(guān)部門(mén)會(huì)判斷是否需要召回�！鄙鲜鰧�(zhuān)家表示。