比亞迪再發(fā)個性化跑車！雙門軟頂版敞篷版騰勢Z實車首曝

11月5日消息，比亞迪旗下高端新能源品牌騰勢汽車將要推出一款雙門跑車，名為騰勢Z，該車在今年上海車展期間已經(jīng)亮相。


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不過彼時展示的為普通硬頂版，而據(jù)可靠消息，該車還將提供軟頂敞篷版本，果不其然，后者近日得到曝光。


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從網(wǎng)上流出的照片看，實車基本延續(xù)了概念車的設(shè)計風(fēng)格，但取消了夸張的大尾翼，顯得更加平易近人，其采用雙門雙座的設(shè)計，整體短小，主打操控和性能。


值得注意的是，該車采用了明黃色剎車卡鉗，且為少見的“前后后置、后輪前置”布局，這是高性能車型，尤其是跑車、運動型轎車的專項優(yōu)化設(shè)計，核心目的是平衡制動穩(wěn)定性、操控精準度與散熱效率。


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整車的造型較為低趴，前機艙蓋上方開有風(fēng)道開口，并采用無框車窗，而軟頂采用了黑色的篷布，打開后可完全收納到后方，讓整車變身為敞篷，強化可玩性。


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參考此前消息可知，該車將全球首發(fā)云輦-M智能磁流變懸架，阻尼力雙向無級調(diào)節(jié)，響應(yīng)時間<10ms，比傳統(tǒng)懸架快100倍，可預(yù)判0.5秒后路況，提前調(diào)整懸架狀態(tài)，實現(xiàn) "貼地飛行"與"云端舒適" 雙重體驗。


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同時該車還將成為中國首款全棧自研線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的跑車，取消機械硬連接，轉(zhuǎn)向精準度提升40%，配備全嵌入式折疊方向盤，主駕空間增加14%，碰撞安全性提升，支持自動駕駛模式下方向盤自動收縮